Autoritățile propun o lege specială pentru accelerarea reorganizării Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova” și crearea Societății pe Acțiuni „CFM Infra”, care va administra infrastructura feroviară. Potrivit proiectului, procesul ar urma să fie finalizat până la sfârșitul anului 2026.
Inițiativa prevede derogări de la mai multe proceduri stabilite de legislația generală. Autorii proiectului susțin că, în cazul aplicării tuturor etapelor prevăzute de procedura obișnuită, reorganizarea ar putea fi încheiată abia în martie-aprilie 2027.
Termenul de decembrie 2026 este prevăzut în Agenda de reforme aferentă Planului de creștere al Republicii Moldova pentru perioada 2025-2027 și, potrivit notei de fundamentare, „nu poate fi modificat”.
Reorganizarea urmărește separarea administratorului infrastructurii feroviare de operatorii de transport, în conformitate cu prevederile Codului transportului feroviar.
În prezent, CFM se află deja în proces de restructurare. În urma unei decizii a Guvernului, este creată o societate pe acțiuni care va prelua activitatea de transport feroviar de pasageri și mărfuri. Pentru finalizarea reformei, întreprinderea de stat rămasă urmează să fie transformată în S.A. „CFM Infra”, responsabilă de administrarea infrastructurii feroviare.
Una dintre principalele modificări propuse vizează evaluarea patrimoniului. Doar activele care vor constitui aportul la capitalul social al noii societăți ar urma să fie evaluate obligatoriu. Celelalte bunuri transmise către „CFM Infra” vor fi înregistrate la valoarea contabilă existentă în situațiile financiare ale CFM.
Autoritățile estimează că o evaluare integrală a patrimoniului ar necesita cheltuieli de ordinul zecilor de milioane de lei din bugetul de stat.
Proiectul prevede și reducerea termenelor pentru informarea creditorilor. Aceștia ar urma să fie anunțați în termen de cinci zile de la publicarea avizului privind reorganizarea și vor avea la dispoziție 10 zile pentru a solicita garanții sau alte măsuri de protecție a creanțelor. În același timp, creditorii nu vor putea împiedica desfășurarea reorganizării.
Potrivit autorilor, derogările sunt necesare pentru respectarea termenului stabilit în Agenda de reforme și pentru evitarea amânării procesului până în primăvara anului viitor.
Autoritățile precizează că reorganizarea CFM nu presupune privatizarea întreprinderii. „CFM Infra” va avea capital integral de stat, iar infrastructura feroviară va rămâne în proprietatea și sub controlul statului.
Noua structură ar urma, însă, să creeze condiții pentru accesul operatorilor privați la infrastructura feroviară. Aceștia vor putea utiliza rețeaua în condiții transparente și nediscriminatorii, contra unei taxe pentru accesul la infrastructură.
Articolul Reorganizarea CFM ar putea fi accelerată printr-o lege specială. Noua „CFM Infra” ar urma să fie creată până la sfârșitul anului apare prima dată în NordNews.